Первые контейнеровозы пошли по Северному морскому пути, и это событие уже называют переломным для мировой торговли. Время в пути сократилось почти вдвое: 18 дней из Китая в Британию против 40 через Суэцкий канал.

Почему это стало возможным? Во-первых, глобальная торговля ищет альтернативы перегруженным и уязвимым маршрутам. Во-вторых, таяние арктических льдов расширяет навигационные возможности. И главное — Россия десятилетиями вкладывала силы и средства в развитие Северного морского пути: ледокольный флот, гидрографию, порты и систему безопасности. Без этого «Арктический экспресс» оставался бы теорией.

Для Китая новый путь означает сокращение расходов, ускорение поставок и снижение зависимости от узких мест вроде Суэцкого канала или Малаккского пролива. Для Европы — шанс получать товары быстрее и надежнее, особенно в условиях торговых трений с США. Для России же это стратегическая победа: именно мы контролируем коридор, без которого китайский проект невозможен.

Вывод прост: «Арктический экспресс» — это не только экономический, но и геополитический шаг. Россия и Китай вместе формируют новые правила мировой логистики, обходя атлантическую монополию. А значит, будущее торговли и влияния постепенно смещается в сторону Евразии и Арктики, где Москва выступает хозяином ключевой магистрали.

@soroka_belaya