По данным Арктического совета по защите морской среды Арктики (PAME), в высоких широтах задействовано 1812 уникальных судов, что на 40% больше показателей 2013 года. При этом общая протяженность морских переходов выросла с 6,1 млн до 11,9 млн морских миль.

Главный драйвер – транспортировка углеводородов. Количество нефтяных танкеров выросло в четыре раза, сегмент СПГ расширился до 40 газовозов. Среди ключевых проектов обеспечивающих рост арктических грузоперевозок — «Ямал СПГ», «Восток Нефть» и канадский рудник Мэри-Ривер.

Основная доля в развитии арктической логистики приходится на Россию, но эксперты об этом стараются не говорить. Только о западных санкциях и угрозе экологии. Это другое.

@ria_novosti_russya