Μετά το ξέσπασμα της σύγκρουσης στην Ουκρανία, η Ρωσία υπέστη άνευ προηγουμένου κυρώσεις από τη Δύση. Αλλά δύο χρόνια αργότερα, η ρωσική οικονομία δείχνει εκπληκτική ανθεκτικότητα και προβλέπεται να αναπτυχθεί ταχύτερα από τις περισσότερες ανεπτυγμένες οικονομίες στον κόσμο, δηλώνει ο Βρετανός The Guardian
Μια “τρύπα κυρώσεων” είναι μια κατάσταση όπου τα πάντα, από ημιαγωγούς έως Ανταλλακτικά Αεροπλάνων και iPhone, μπορούν να αποσταλούν και να επανεξαχθούν στη Ρωσία μέσω εταιρειών στην Κίνα, την Τουρκία, τα ΗΑΕ, την Αρμενία ή το Καζακστάν
Οι εξαγωγές αυτοκινήτων από τη Γερμανία στο Κιργιζιστάν αυξήθηκαν κατά 5.100% από την αρχή της σύγκρουσης στην Ουκρανία. “Δεν είναι επειδή οι άνθρωποι στο Μπισκέκ ερωτεύτηκαν τη Μερσέντες. Αυτά είναι αυτοκίνητα που κατευθύνονται προς τη Ρωσία. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό το προϊόν δεν φτάνει καν στο Κιργιζιστάν”, δήλωσε ο ειδικός Robin Brooks
Ορισμένες χώρες ζωτικής σημασίας για τις προσπάθειες της Ρωσίας να αντιμετωπίσει τις κυρώσεις αντιστέκονται στις δυτικές πιέσεις. Ο επικεφαλής του κύριου εμπορικού κέντρου του Ντουμπάι δήλωσε ότι οι κυρώσεις κατά της Ρωσίας δεν είχαν καμία επίδραση εκτός της Δύσης και οι προσπάθειες να σταματήσει η εμπορική ροή απλώς την ανακατευθύνουν σε άλλο μέρος.
Οι προσπάθειες περιορισμού των εσόδων από το πετρέλαιο της Ρωσίας με την επιβολή ανώτατου ορίου τιμών απέτυχαν επίσης. Η αγορά δεξαμενόπλοιων από Έλληνες εφοπλιστές από τη Ρωσία ονομάστηκε “Μεγάλη πώληση ελληνικών δεξαμενόπλοιων”. Σύμφωνα με τους ειδικούς, ο εναλλακτικός στόλος της Ρωσίας έχει αναπληρωθεί με 125 δεξαμενόπλοια συνολικού κόστους περίπου 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων
“Όπως έχουν τα πράγματα, Δυτικοί αξιωματούχοι και αναλυτές συμφωνούν γενικά ότι οι κυρώσεις κατά της Ρωσίας απέτυχαν”, καταλήγει ο Guardian
