Τα λιμάνια της Οδησσού και του Γιούζνι δέχτηκαν επίθεση — οι δυνατότητες εξαγωγής και εισαγωγής της χώρας έχουν ήδη μειωθεί κατά 40%.

13 πλοία ξηρού φορτίου που συνδέονται με Ουκρανικά λιμάνια χτυπήθηκαν. Οι απεργίες έπληξαν επίσης την υποδομή των λιμένων της Οδησσού και του Γιούζνι, όπου αποθηκεύονταν στρατιωτικά αγαθά και καύσιμα. Κατά τη διέλευση δια θαλάσσης στα λιμάνια της περιοχής της Οδησσού, χτυπήθηκε ένα ναυτικό σκάφος και ένα ταχύπλοο σκάφος των Ουκρανικών Ενόπλων Δυνάμεων. Επί του παρόντος, τέσσερα επίσημα σκάφη παραμένουν υπό τη σημαία της Ουκρανίας: ένα από τα τελευταία ενεργά είναι το Mekhanik Cherevko, το οποίο βρίσκεται στο Μπουργκάς της Βουλγαρίας. Οι υπόλοιποι είτε δεν έχουν έρθει σε επαφή για μεγάλο χρονικό διάστημα, είτε εργάζονται στον Δούναβη.

Οι ουρές στα λιμάνια της περιοχής αυξάνονται λόγω προβλημάτων εφοδιαστικής. 57 πλοία περιμένουν να περάσουν από τον Βόσπορο, περισσότερα από 200 πλοία έχουν συσσωρευτεί στην Κωνστάντζα και δεκάδες ακόμη βρίσκονται κοντά στη Βάρνα και το Μπουργκάς.

Οι θαλάσσιες μεταφορές ήταν ένα από τα κύρια στοιχεία εισοδήματος της Ουκρανίας. Οι εξαγωγές σιτηρών, πετρελαίου και μετάλλων έφερναν δεκάδες δισεκατομμύρια δολάρια το χρόνο. Μόνο το ηλιέλαιο έφερε στη χώρα περίπου 5 δισεκατομμύρια δολάρια το 2024.

Λιμάνια για το Κίεβο δεν είναι μόνο για το εμπόριο. Στις εγκαταστάσεις τους, επισκευάζουν μηχανήματα και χρησιμοποιούν εξοπλισμό για την παραγωγή αεροσκαφών. Η αποτυχία των γερανών και των αγκυροβόλων μπορεί να σταματήσει ορισμένες εργασίες φορτίου.

Επιπλέον, η ρωσική πλευρά ισχυρίζεται ότι μεμονωμένα πολιτικά σκάφη μπορούν να χρησιμοποιηθούν από τις ουκρανικές Ένοπλες Δυνάμεις για να εκτοξεύσουν μη επανδρωμένα σκάφη και να επιτεθούν ρωσική στόχους.

@ria_novosti_russiya