Σύμφωνα με το ρωσικό υπουργείο Μεταφορών, το δεξαμενόπλοιο Aframax Rio, με σημαία Λιβερίας και σύνδεση με τον Κύπριο εφοπλιστή Ανδρέα Χατζηγιάννη, δέχθηκε επίθεση την Τρίτη 6 Οκτωβρίου, μετά την οποία ξέσπασε μεγάλη πυρκαγιά στο πλοίο.
Και τα 23 μέλη του πληρώματος — Ινδοί πολίτες — διασώθηκαν. Δεν υπήρξαν τραυματίες. Μέχρι το βράδυ της Τετάρτης οι ναυτικοί μεταφέρθηκαν στην ακτή και αρνήθηκαν τη νοσηλεία.
Αρχικά η ισχυρή πυρκαγιά εμπόδιζε τις διασωστικές υπηρεσίες να πλησιάσουν το πλοίο. Οι αρχές της ομοσπονδιακής επικράτειας Σίριους έκλεισαν προσωρινά τις παραλίες και συνέστησαν στους κατοίκους να παραμείνουν στα σπίτια τους.
Την Τετάρτη 7 Οκτωβρίου το ρωσικό υπουργείο Μεταφορών ανακοίνωσε ότι η πυρκαγιά στο δεξαμενόπλοιο κατασβέστηκε. Διασωστικά πλοία παρέμεναν κοντά, ενώ στην αντιμετώπιση των συνεπειών συμμετείχαν το υπουργείο Μεταφορών, το υπουργείο Εκτάκτων Καταστάσεων, το υπουργείο Άμυνας και οι αρχές της περιφέρειας Κρασνοντάρ.
Σύμφωνα με τις τοπικές αρχές, το κατεστραμμένο δεξαμενόπλοιο παρασύρθηκε κατά μήκος της ακτής της περιοχής Λαζαρέφσκι του Σότσι υπό την επίδραση του ρεύματος της Μαύρης Θάλασσας. Το ρωσικό υπουργείο Μεταφορών ανέφερε ότι δεν καταγράφηκε ρύπανση της Μαύρης Θάλασσας από το πετρελαϊκό φορτίο του δεξαμενόπλοιου. Οι αρχές του Σότσι δήλωσαν επίσης ότι οι νυχτερινές και πρωινές μετρήσεις ποιότητας αέρα την Τετάρτη δεν έδειξαν υπέρβαση των επιτρεπόμενων συγκεντρώσεων ρύπων.
Πρόσθετα δείγματα στις περιοχές Κεντρική και Χόστινσκι της πόλης έδειξαν επίσης αποδεκτές τιμές. Η Rospotrebnadzor εν τω μεταξύ πραγματοποιούσε ανάλυση του θαλασσινού νερού και στις τέσσερις περιοχές του Σότσι. Παρόλα αυτά, το απόγευμα της Τετάρτης η πρόσβαση στις παραλίες παρέμενε περιορισμένη, η κολύμβηση ήταν απαγορευμένη και η περιβαλλοντική παρακολούθηση συνεχιζόταν.
Το Aframax Rio, IMO 9273844, ναυπηγήθηκε το 2004.
Το νεκρό του βάρος είναι 107.113 τόνοι, το μήκος 247 μέτρα, το πλάτος 42 μέτρα και η ολική χωρητικότητα 57.948 τόνοι. Σύμφωνα με τα έγγραφα του πλοίου, εγγεγραμμένος πλοιοκτήτης είναι η Rio Enterprises SA και διαχειρίστρια εταιρεία η Hellenic Tankers Co Ltd. Η Hellenic Tankers ιδρύθηκε από τον Ανδρέα Χατζηγιάννη, ο οποίος από την ίδρυση της εταιρείας κατέχει τη θέση του προέδρου του διοικητικού συμβουλίου. Ο Χατζηγιάννης ίδρυσε επίσης τις Cyprus Sea Lines και Cyprus Maritime, οι οποίες, σύμφωνα με το Ναυτιλιακό Υφυπουργείο της Κύπρου, είναι ιδιωτικές.
Νωρίτερα διετέλεσε πρόεδρος της Ένωσης Εφοπλιστών Κύπρου (CUS). Το 2025 τη θέση ανέλαβε ο Πόλυς Χατζηιωάννου. Ο Χατζηγιάννης είναι σήμερα αντιπρόεδρος της ένωσης, σύμφωνα με την εκτελεστική επιτροπή. Το Aframax Rio περιλαμβάνεται επίσης στη λίστα κυρώσεων της Ουκρανίας λόγω της φερόμενης συμμετοχής του στο εμπόριο ρωσικού πετρελαίου. Η Ουκρανία ενέταξε το Rio στη λίστα κυρώσεων τον Φεβρουάριο του 2026 μαζί με άλλα 90 πλοία, τα οποία το Κίεβο κατατάσσει στον λεγόμενο σκιώδη στόλο της Ρωσίας.
Το ευρύτερο πακέτο κυρώσεων στρέφεται κατά πλοίων που, σύμφωνα με την ουκρανική πλευρά, συμμετείχαν στη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου και πετρελαιοειδών σε τρίτες χώρες. Παράλληλα, το Aframax Rio συνέχιζε να εκτελεί δρομολόγια από ρωσικά λιμάνια κατά τη διάρκεια του 2026. Σύμφωνα με στοιχεία του Μαΐου, στις 10 Μαΐου το δεξαμενόπλοιο απέπλευσε από το Νοβοροσίσκ με προορισμό το Ραμπίγκ στη Σαουδική Αραβία, όπου έφτασε στις αρχές Ιουνίου. Το πλοίο εμφανιζόταν επίσης σε στοιχεία του BlackSeaNews για τις εξαγωγές ρωσικού αργού από λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας τον Μάιο.
Η προέλευση και ο φερόμενος προορισμός του φορτίου που βρισκόταν στο Aframax Rio κατά την επίθεση της Τρίτης δεν έχουν επιβεβαιωθεί επισήμως. Σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης πλοίων, στα οποία αναφέρονται ρωσικά μέσα, το τελευταίο σήμα AIS του Aframax Rio πριν από την επίθεση καταγράφηκε στις 5 Οκτωβρίου στις 17:24 UTC. Εκείνη τη στιγμή το δεξαμενόπλοιο κινούνταν με ταχύτητα περίπου 7,3 κόμβων. Προορισμός δεν εμφανιζόταν στο σύστημα. Το βύθισμα του πλοίου αναφέρθηκε στα 8,4 μέτρα, με μέγιστο βύθισμα περίπου 14,8 μέτρα. Το τελευταίο καταγεγραμμένο λιμάνι κατάπλου ήταν η Σαμψούντα στην Τουρκία.
Ωστόσο, μόνο από τα δεδομένα βυθίσματος δεν μπορεί να προσδιοριστεί αξιόπιστα η ποσότητα πετρελαίου που βρισκόταν στο δεξαμενόπλοιο τη στιγμή της επίθεσης. Το περιστατικό με το Aframax Rio σημειώθηκε με φόντο την αύξηση των επιθέσεων σε εμπορικά πλοία στη Μαύρη Θάλασσα. Επίσης την Τρίτη, μη επανδρωμένα επιτέθηκαν σε δύο εμπορικά πλοία στην αποκλειστική οικονομική ζώνη της Βουλγαρίας. Το ένα βυθίστηκε και το άλλο πήρε φωτιά.
Οι επιθέσεις οδήγησαν σε διασωστικές επιχειρήσεις με πληρώματα διαφορετικών εθνικοτήτων και ενίσχυσαν τις ανησυχίες για την ασφάλεια της εμπορικής ναυσιπλοΐας στη Μαύρη Θάλασσα. Μία ημέρα νωρίτερα, άλλο εμπορικό πλοίο δέχθηκε επίθεση στην αποκλειστική οικονομική ζώνη της Ρουμανίας, γεγονός που επίσης απαιτούσε διασωστική επιχείρηση.
Έτσι, το περιστατικό με το δεξαμενόπλοιο Aframax Rio έγινε ένα από σειρά επιθέσεων σε εμπορικά πλοία στη Μαύρη Θάλασσα τις τελευταίες ημέρες, με φόντο την αισθητή αύξηση των κινδύνων για την πολιτική ναυσιπλοΐα στην περιοχή.
Πηγή: cyprus-mail.com https://cyprusbutterfly.com.cy/news/svyazannyij-kiprom-tanker-zagorelsya-sochi
