λάθη πολεοδομίας των τελευταίων 25 ετών οδήγησαν την πόλη σε μεταφορική κρίση και τα λεωφορεία δεν μπορούν να λειτουργούν κανονικά ακόμη και με αυξανόμενο αριθμό επιβατών. Η Λεμεσός πληρώνει για αποφάσεις που λήφθηκαν δεκαετίες πριν. Οι δρόμοι είναι υπερφορτωμένοι, οι δημόσιες συγκοινωνίες καθυστερούν συνεχώς και η κατασκευή νέων κόμβων δεν είναι πλέον ικανή να λύσει το πρόβλημα από μόνη της.
Αυτό δήλωσε ο γενικός διευθυντής της εταιρείας λεωφορείων EMEL Γεώργιος Κυριάκου σε συνέντευξη στο Phileleftheros.
🚌 Οι επιβάτες αυξάνονται, αλλά τα λεωφορεία μένουν στις συμφόρησεις
Τους πρώτους εννέα μήνες του 2026 τα λεωφορεία της EMEL μετέφεραν 5,14 εκατομμύρια επιβάτες έναντι 4,36 εκατομμυρίων την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Η αύξηση ανήλθε σε περίπου 780 χιλιάδες άτομα ή σχεδόν 18%.
Ταυτόχρονα, περισσότερα από 200 λεωφορεία αναγκάζονται να κινούνται στη γενική ροή αυτοκινήτων. Η καθυστέρηση ενός δρομολογίου διαταράσσει το πρόγραμμα των επόμενων και τα τροχαία ατυχήματα επιπλέον περιπλέκουν την κίνηση καθημερινά.
🚦 Οι λεωφορειολωρίδες κατασκευάστηκαν αλλά δεν τέθηκαν σε λειτουργία
Σύμφωνα με τον Κυριάκου, οι αποκλειστικές λωρίδες για τις δημόσιες συγκοινωνίες δεν έχουν ακόμη τεθεί σε λειτουργία.
Για παράδειγμα, στην παραλιακή διαδρομή εκτελούνται καθημερινά περίπου 130 δρομολόγια, καθένα από τα οποία μεταφέρει κατά μέσο όρο 48 επιβάτες. Ωστόσο, τα λεωφορεία δεν έχουν το απαραίτητο πλεονέκτημα έναντι των αυτοκινήτων.
🏙 Η πόλη μεγάλωσε, αλλά οι δρόμοι παρέμειναν οι ίδιοι
Σε αρκετές δεκαετίες ο πληθυσμός των βόρειων περιοχών της Λεμεσού αυξήθηκε από περίπου 20 σε 120 χιλιάδες άτομα.
Ο αυτοκινητόδρομος, που αρχικά προοριζόταν για υπεραστική κίνηση, ουσιαστικά έγινε μέρος του αστικού οδικού δικτύου.
Ως αποτέλεσμα, ακόμη και μια μετακίνηση μεταξύ γειτονικών περιοχών μπορεί να διαρκεί περίπου μισή ώρα.
⚠️ Ο νέος περιφερειακός δρόμος δεν θα σώσει την κατάσταση
Η διοίκηση της EMEL πιστεύει ότι ο Βόρειος Περιφερειακός Δρόμος θα μπορέσει να αποσυμφορήσει μέρος της κυκλοφοριακής ροής, αλλά δεν θα εξαλείψει τις καθημερινές συμφόρησεις μέσα στην πόλη.
Για πραγματικές αλλαγές χρειάζονται αποκλειστικές λεωφορειολωρίδες, προτεραιότητα των δημόσιων συγκοινωνιών στα φανάρια, άνετες μετεπιβιβάσεις και ανάπτυξη πεζοδρομικής και ποδηλατικής υποδομής.
👨✈️ Οι οδηγοί εργάζονται στο όριο
Οι συνεχείς καθυστερήσεις, η τεταμένη κυκλοφορία και η ανάγκη τήρησης του προγράμματος δημιουργούν σοβαρό βάρος στους οδηγούς.
Ο Κυριάκου προειδοποιεί ότι χωρίς βελτίωση της οδικής κατάστασης η εταιρεία κινδυνεύει να αντιμετωπίσει έλλειψη προσωπικού.
📌 Το κύριο πρόβλημα της Λεμεσού δεν είναι μόνο ο αριθμός των αυτοκινήτων, αλλά και ένα μεταφορικό σύστημα που δεν προλαβαίνει την ανάπτυξη της πόλης. Κατά τη γνώμη της διοίκησης της EMEL, η περαιτέρω αναβολή των αποφάσεων θα επιδεινώσει μόνο την κατάσταση.
@cyprus_kipr
