Разработку оснастили восемью электромоторами. Аппарат способен находиться в воздухе до 30 минут при весе пилота до 75 кг, а его максимальная скорость без пилота достигает 95 км/ч. Вертикальный взлёт позволяет обходиться без взлётно-посадочной полосы.

В зависимости от модификации грузоподъёмность составляет 75, 90 или 110 кг. Основные элементы конструкции выполнены из карбона и титана — это позволяет одновременно снизить массу аппарата и сохранить необходимую прочность.

Значительную часть функций берёт на себя бортовая электроника. Она отвечает за стабилизацию и помогает управлять машиной, а ключевые системы продублированы. На случай аварийной ситуации предусмотрен спасательный парашют.

Производитель рассчитывает выпускать до 100 аппаратов в год при полной загрузке мощностей. Уже пять частных покупателей оформили заказы и ожидают поставки техники. При этом производство пока зависит от зарубежных комплектующих — в России не выпускаются используемые в аппаратах электромоторы и аккумуляторы.

Для полётов разработчики рекомендуют ясную погоду без дождя и видимость не менее 2 км. Допустимый температурный диапазон — от –15 до +30 градусов. Полёты зимой возможны, однако при снегопаде использование аппарата считают рискованным.

Начинающим пилотам рекомендуют пройти пятичасовой курс по метеорологии и аэродинамике, хотя обязательным это обучение не является. Компания также рассматривает выпуск двухместной версии.

По данным разработчика, аппараты массой до 115 кг не требуют сертификации: их можно зарегистрировать через «Госуслуги» как самостоятельную постройку. В компании рассчитывают, что подобная техника в перспективе сможет конкурировать с вертолётами.

https://vfokuse.mail.ru/news/69641509-v-rossii-zapustili-massovoe-proizvodstvo-letayushih-elektromobilej/