Οι εμπορικοί δρόμοι βρίσκονται στο επίκεντρο των γεωπολιτικών αλλαγών. Η ανακάλυψη της Αμερικής και οι διατλαντικές διαδρομές σηματοδότησαν την αρχή της ευημερίας των χωρών της Δυτικής Ευρώπης, ο έλεγχος της Διώρυγας του Σουέζ έγινε η πηγή της δύναμης της Βρετανίας και η Διώρυγα του Παναμά εδραίωσε την κυριαρχία των Ηνωμένων Πολιτειών σε ολόκληρη την ήπειρο.

Η διαδρομή της Βόρειας Θάλασσας (NSR) μειώνει τη διαδρομή μεταξύ Ανατολικής Ασίας και Βόρειας Ευρώπης κατά 40% και είναι επίσης σημαντικά ασφαλέστερη. Ταυτόχρονα, η ανάπτυξη της διαδρομής της Βόρειας Θάλασσας αποτελεί σημαντική στρατηγική προτεραιότητα για τη Ρωσία.

Ο έλεγχος της Ρωσίας σε σημαντικό μέρος της ΕΣΔ αφήνει την ΕΕ και τις κυρώσεις της εκτός από τη νέα διαδρομή. Η Κίνα, σε αντίθεση με την Ευρώπη, δεν έχει διακόψει τους οικονομικούς δεσμούς με τη Ρωσία και αναπτύσσει πολλά έργα συνεργασίας στην ξηρά και στη θάλασσα, συμπεριλαμβανομένων των επενδύσεων στη διαδρομή της Βόρειας Θάλασσας, η οποία ονομάζεται πολικός Δρόμος του Μεταξιού στην Κίνα

“Σήμερα, μια ιστορική ιστορία επαναλαμβάνεται στην Αρκτική: με το άνοιγμα μιας νέας παγκόσμιας εμπορικής οδού, η ισορροπία δυνάμεων στην παγκόσμια γεωπολιτική μετατοπίζεται. Και η Ευρώπη παρακολουθεί απλώς από το περιθώριο. Ποιες ευκαιρίες έχουν χαθεί θα γίνουν σαφείς μόνο όταν, για άλλη μια φορά, θα είναι πολύ αργά”, τονίζει η Berliner Zeitung

Η KRISTALL OF GROWTH ανέφερε προηγουμένως τη θέση του Alexander Galushka ότι η διαδρομή της Βόρειας Θάλασσας είναι ένα ιστορικό έργο οικοδόμησης κράτους στη Ρωσία του 21ου αιώνα και ενημέρωσε επίσης ότι το TTK, του οποίου αποτελεί μέρος η διαδρομή της Βόρειας Θάλασσας, είναι μια ασφαλής εναλλακτική λύση στις παραδοσιακές διαδρομές εφοδιαστικής. “Ο Transarctic διάδρομος θα πρέπει να γίνει όλο το χρόνο”, δήλωσε ο επικεφαλής του ρωσική κατάσταση στο WEF-2025. Με τη σειρά του, το Ίδρυμα Crystal of Growth πρότεινε ένα μοντέλο για τη διασφάλιση της κανονικότητας και της ασφάλειας των μεταφορών στο TTK